Variateur de fréquence VEIKONG CH530 pour grue 380V, couple élevé, avec contrôle de frein et fonction anti-patinage

Vue d'ensemble du produit

La série VEIKONG CH530 est un entraînement à fréquence variable vectorielle de haute performance développé spécifiquement pour les grues, les ascenseurs, les treuils et autres équipements de levage.Il combine un contrôle moteur précis avec des fonctions de grue dédiées pour soutenir le levage en toute sécurité, une baisse en douceur, un fonctionnement stable à basse vitesse et une coordination mécanique fiable des freins.

Le CH530 fonctionne avec une alimentation en courant alternatif à trois phases 380V ≈ 480V et couvre une plage de puissance de 0,75 kW à 710 kW. Il prend en charge les moteurs asynchrones et les moteurs synchrones à aimants permanents,ce qui le rend adapté à la fois aux nouveaux systèmes de grues et aux projets de modernisation des équipements.

Pour des applications de levage exigeantes, l'entraînement intègre un contrôle professionnel de la séquence de freinage, un couple de départ élevé, un contrôle antidérapant, une protection zéro servo,et réglage automatique de la vitesse selon la charge réelle.

Points forts du produit

• Appareils spécialement conçus pour les grues et les équipements de levage
• Plage de puissance de 0,75 kW à 710 kW
• Entrée à courant alternatif triphasé 380V ∼ 480V
• Contrôle professionnel de la séquence de freinage mécanique
• Génération de couple avant la libération du frein
• Jusqu'à 150% de couple de démarrage à 0 Hz sous contrôle vectoriel en boucle fermée
• Contrôle antidérapant pour le levage et l'abaissement
• Fonction de servo zéro pour une protection supplémentaire contre la charge
• Augmentation automatique de la vitesse dans des conditions de charge légère
• Réduction automatique de la vitesse sous charge lourde
• Accélération et décélération linéaires et en courbe S
• Quatre groupes de temps d'accélération et de décélération réglables
• Macros de paramètres d'application dédiés à la grue
• Support pour moteurs synchrones à aimants permanents et asynchrones
• Communication RTU standard avec le Modbus
• Cartes d'extension de communication et de codeur facultatives

Contrôle professionnel de la séquence de freinage

Une coordination précise entre le moteur et le frein mécanique est essentielle dans les applications de levage de grue.la charge suspendue peut glisser ou se déplacer de façon inattendue.

Le CH530 contrôle le relâchement et l'application du frein en fonction de la fréquence de sortie de l'entraînement, du courant de sortie et des temps de retard prédéfinis.l'entraînement peut établir le précouple requis pour supporter la charge en suspension.

Lors de l'arrêt, l'entraînement coordonne la décélération du moteur avec l'application du frein mécanique.Les délais réglables de relâchement et de fermeture du frein permettent d'optimiser la séquence de commande en fonction du moteur, le temps de réponse du frein, l'état de la charge et le mécanisme de la grue.

Le couple de démarrage est élevé à vitesse nulle

Le CH530 prend en charge le contrôle V/F, le contrôle vectoriel sans capteur et le contrôle vectoriel en boucle fermée avec rétroaction de l'encodeur.

Sous contrôle vectoriel en boucle fermée, l'entraînement peut fournir jusqu'à 150% de couple de démarrage à 0 Hz. Cela permet au moteur de générer un couple suffisant avant que le frein mécanique ne soit relâché,fournissant des performances de départ stables pour les ascenseurs, treuils et autres équipements qui démarrent avec une charge suspendue.

Un couple puissant à basse vitesse permet également de soulever et d'abaisser en douceur sans mouvement soudain ni impact mécanique excessif.

Contrôle antidérapant

La fonction antidérapant intégrée aide à réduire les mouvements de charge inattendus lors du démarrage, de l'arrêt, du levage et de l'abaissement.

En maintenant un couple moteur stable pendant le processus de relâchement du frein et le fonctionnement à basse vitesse,le CH530 empêche la charge de glisser en raison d'un couple de départ insuffisant ou d'une mauvaise coordination entre le moteur et le frein mécanique.

Cette caractéristique est particulièrement utile pour les élévateurs électriques, les treuils lourds, les élévateurs miniers et les mécanismes de levage des grues industrielles.

Protection contre le zéro-servo

La fonction servo-zéro offre une protection supplémentaire lorsque la grue est arrêtée.

Si le frein mécanique ne se ferme pas correctement ou ne peut pas fournir une force de retenue suffisante, l'entraînement peut détecter le mouvement de l'arbre du moteur.Il peut ensuite générer un couple de maintien pour aider à maintenir la charge ou la position de chariot en cours tout en émettant une alarme.

Cette fonction ne remplace pas le freinage mécanique, mais fournit une couche de contrôle supplémentaire pour détecter les mouvements anormaux et améliorer la sécurité du système de levage.

Réglage automatique de la vitesse en fonction de la charge

Le CH530 peut régler automatiquement la vitesse de fonctionnement en fonction de la charge réelle.

Lorsque la charge détectée est légère, l'entraînement peut augmenter la vitesse de fonctionnement pour raccourcir le cycle de levage et améliorer l'efficacité de manutention.le moteur réduit la vitesse de fonctionnement pour protéger le moteur, le système d'entraînement, de freinage et de transmission mécanique.

Cela permet à la grue de fonctionner efficacement dans différentes conditions de charge sans compromettre la protection des équipements.

Accélération et décélération lisses

L'accélération et la décélération linéaires et en courbe S sont prises en charge.

Les transitions de vitesse en douceur contribuent à réduire:

• Choc mécanique lors du démarrage et de l'arrêt
• Balancement de la charge lors de changements de vitesse
• Les forces sur la boîte de vitesses et l'accouplement
• Impact sur la corde métallique et le frein mécanique
• L'usure sur roues et mécanismes de déplacement

Macros d'applications de grue

Le CH530 fournit des macros de paramètres dédiés pour les applications courantes de grue.

Les macros d'application peuvent être utilisées pour:

• Levé et abaissé
• Voyage en tramway
• Voyage sur le pont
• Crane à tour

Après avoir sélectionné la macro appropriée, l'ingénieur de mise en service peut ajuster le moteur, le frein, la vitesse et les paramètres de commande en fonction de l'équipement réel.

Applications typiques

Le VEIKONG CH530 est adapté pour:

• Téléporteurs électriques à câbles
• Téléporteurs électriques à chaîne
• Vins industriels
• Autres moteurs à commande automatique
• Les grues de pont
• Autres moteurs à engrenages
• Crans à tour
• Des grues portuaires
• Machines de traitement des conteneurs
• Équipement de levage pour la construction
• Téléporteurs miniers
• Crans métallurgiques
• Crans d'atelier
• Mécanismes de déplacement des chariots
• Mécanismes de déplacement des ponts
• Mécanismes de virage de grue