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Filtre de VFD
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Tayfun de TurquieL'inverseur solaire de pompe de Veikong est vraiment de qualité très bonne et nous avons également préparé quelques produits promotionnels pour l'exposition. Nous allons faire de nouveaux ordres bientôt. L'année dernière il y avait seulement un agent local et cette année, il y a plus de 8. Certains d'entre eux seulement vendre Veikong !
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Cristian du ChiliC'est très bon ! Les options d'affichage à cristaux liquides le facilitent beaucoup pour employer. C'est le point fort, facile de l'utilisation. Et robuste. Grand logiciel de PC.
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Brahim assad de SyrieLa fréquence de sortie de VEIKONG VFD500 est stable quand les autres flottent. Également le courant de sortie est inférieur d'autres, celui sont pourquoi la fréquence de sortie est plus haute trop qui peut économiser plus d'énergie.
Lieu d'origine | La Chine |
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Nom de marque | VEIKONG |
Certification | CE |
Numéro de modèle | VFD530 |
Quantité de commande min | 1 |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | Carton et boîte en bois |
Délai de livraison | 3 jours, dépendent de la quantité d'ordre |
Conditions de paiement | Western Union, T/T, L/C |
Capacité d'approvisionnement | 15000pcs par mois |
Nom du produit | Commande à C.A. de 22KW 30KW 45KW 55KW | Type de sortie | Triple |
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Le poids | 15 kg | Mode de commande | VF, SVC, VC, contrôle de couple |
Commnication | RS485, Profinet | Garantie | 18 mois |
Conception OEM | Soutenue | GPRS | Soutenue |
Fonction d'outil de PC | Soutenue | Originaux | Chine |
Mettre en évidence | Inverseur de 30KW PMSM,22KW Inverseur de PMSM,Sortie triple 30KW Vfd |
Disque à courant alternatif VFD haute performance 22KW 30KW 45KW 55KW pour moteur PMSM
Caractéristique du produit
1. Auto-tune du moteur ((statique et dynamique)
2- Le codeur est auto-affiché.
3. 2 groupes de paramètres moteurs
4. freinage par injection en courant continu
5Le clavier LCD et le clavier de la navette sont optionnels
6. Helicoptère à freinage intégré ((< 30 kW)
7. 2 boucles PID pour la climatisation
8Fonction d'économie d'énergie
Spécification technique
Nom de l'article |
Spécification |
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Résultats de l'analyse |
Voltage d'entrée |
1phase/3phase 220V:200V240V Pour les véhicules de type à moteur à combustion interne, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
Plage de fluctuation de tension autorisée |
-15% à 10% |
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Fréquence d'entrée |
50 Hz / 60 Hz,fluctuation inférieure à 5% |
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Produits |
Voltage de sortie |
3 phases: 0 ∞ tension d'entrée |
Capacité de surcharge |
Application à usage général:60S pour 150% du courant nominal Application d'une charge légère: 60 s pour 120% du courant nominal |
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Contrôle |
Mode de commande |
Contrôle de la vitesse Contrôle du vecteur de flux sans capteur sans carte PG ((SVC) Contrôle du vecteur de flux de vitesse par capteur avec carte PG (VC) |
Mode de fonctionnement |
Contrôle de la vitesse, contrôle du couple (SVC et VC) |
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Plage de vitesse |
1Le montant de l'allocation est calculé à partir de l'allocation. 1Je ne peux pas. 1Pour les produits de base: |
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Précision du régulateur de vitesse |
± 0,5%(V/f) ± 0,2%(SVC) ± 0,02%(VC) |
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Vitesse de réponse |
5 Hz ((V/f) 20 Hz ((SVC) 50 Hz ((VC) |
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gamme de fréquences |
0.00 ¢20000,00 Hz(V/f) 0.00 ¢200,00 Hz(SVC) 00,00 ‰ 400 Hz(VC) |
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Résolution de fréquence d'entrée |
Réglage numérique: 0,01 Hz Réglage analogique: fréquence maximale x 0,1% |
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couple de démarrage |
150%/0,5 Hz(V/f) 180%/0,25 Hz(SVC) 200%/0Hz(VC) |
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Régulation du couple |
SVC:dans les 5 Hz10%, au-dessus des 5 Hz5% - Je ne sais pas.30,0% |
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courbe V/f |
Type de courbe V / f: ligne droite, multipoint, fonction de puissance, séparation V / f; Support de l'augmentation du couple: augmentation automatique du couple (réglage d'usine), augmentation manuelle du couple |
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Rampe de fréquence |
Supporter l'accélération et la décélération linéaires et en courbe S; 4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plage de réglage 0,00s ~ 60000s |
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Régulation de la tension du bus CC |
Contrôle de l'arrêt de surtension: limiter la production d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter de sauter la panne de tension;
Contrôle de l'arrêt de sous-tension: contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter les défaillances de basculement
Contrôle VdcMax: Limiter la quantité de puissance générée par le moteur en réglant la fréquence de sortie afin d'éviter un dépassement de tension; Contrôle VdcMin: Contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie, pour éviter une défaillance de sous-tension de saut |
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Fréquence de support |
1kHz 12kHz ((varient selon le type) |
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Méthode de démarrage |
Démarrage direct (peut être superposé au frein à courant continu); démarrage par suivi de la vitesse |
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Méthode d'arrêt |
Arrêt de ralentissement (peut être superposé au freinage en courant continu); arrêt libre |
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Fonction de commande principale |
Contrôle du jogging, contrôle de la chute, fonctionnement jusqu'à 16 vitesses, évitement de vitesse dangereuse, fonctionnement de la fréquence de basculement, commutation du temps d'accélération et de décélération, séparation VF, freinage par excitation,contrôle du PID de processus, fonction de veille et de veille, logique PLC simple intégrée, terminaux d'entrée et de sortie virtuels, unité de retard intégrée, unité de comparaison et unité logique intégrées, sauvegarde et récupération de paramètres,un dossier de défaut parfait, réinitialisation de défaut, deux groupes de paramètres du moteur, commutation libre, câblage de sortie par échange logiciel, terminaux UP / DOWN |
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Fonction |
Le clavier |
Le clavier numérique LED et le clavier LCD (optionnel) |
La communication |
La norme: Communication par MODBUS Elle peut s'ouvrir et s'arrêter (en développement) |
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Carte PG |
une carte d'interface de codeur supplémentaire (sortie différentielle et collecteur ouvert),Carte de transformateur rotatif |
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Terminal d'entrée |
La norme: 5 bornes d'entrée numérique, dont une prend en charge l'entrée d'impulsions à haute vitesse jusqu'à 50 kHz; 2 bornes d'entrée analogiques, supportant une entrée de tension de 0 à 10 V ou une entrée de courant de 0 à 20 mA; Carte d' option: 4 bornes d'entrée numérique 2 bornes d'entrée analogiques.support 10V-+10V entrée de tension |
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Terminal de sortie |
La norme: 1 terminal de sortie numérique; 1 terminal de sortie d'impulsion à grande vitesse (type collecteur ouvert), supportant une sortie de signal d'onde carrée de 0 ~ 50 kHz; 1 borne de sortie du relais ((deuxième relais est une option) 2 bornes de sortie analogiques, supportant une sortie de courant de 0 à 20 mA ou une sortie de tension de 0 à 10 V; Carte d'option: 4 bornes de sortie numérique |
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Protéger |
Pour la fonction de protection, voir le chapitre 6 intitulé "Réparation des problèmes et contre-mesures". |
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Environnement |
Emplacement de l'installation |
En intérieur, pas de lumière directe du soleil, de poussière, de gaz corrosif, de gaz combustible, de fumée d'huile, de vapeur, de goutte à goutte ou de sel. |
Hauteur |
0-3000m.l'onduleur sera dératé si l'altitude est supérieure à 1000m et le courant de sortie nominal sera réduit de 1% si l'altitude est augmentée de 100m |
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Température ambiante |
-10°C à +40°C,maximum 50°C (dégradé si la température ambiante est comprise entre 40°C et 50°C) |
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Humidité |
Moins de 95% RH, sans condensation |
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Vibration |
Moins de 5,9 m/s20,6 g) |
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Température de stockage |
-20°C à +60°C |
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Autres |
Installation |
Armoire à paroi, à commande au sol, transmutale |
Niveau de protection |
Résistance à la corrosion |
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méthode de refroidissement |
Refroidissement par air forcé |
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CEM |
CE ROHS |
Filtre électromagnétique interne Conforme à la norme EN61800-3 Catégorie C3 3RdEnvironnement |
Application du produit
Questions fréquentes
1Quels sont les principaux produits produits par votre entreprise?
Notre société produit principalement des onduleurs de fréquence, des onduleurs de pompes solaires et des démarreurs souples.
2Comment choisir le VFD le plus approprié pour mon moteur?
S'il vous plaît partagez la plaque d'immatriculation du moteur avec nous, nous vous recommanderons VFD.