Tous les produits
  • Shenzhen Veikong Electric Co., Ltd.
    Tayfun de Turquie
    L'inverseur solaire de pompe de Veikong est vraiment de qualité très bonne et nous avons également préparé quelques produits promotionnels pour l'exposition. Nous allons faire de nouveaux ordres bientôt. L'année dernière il y avait seulement un agent local et cette année, il y a plus de 8. Certains d'entre eux seulement vendre Veikong !
  • Shenzhen Veikong Electric Co., Ltd.
    Cristian du Chili
    C'est très bon ! Les options d'affichage à cristaux liquides le facilitent beaucoup pour employer. C'est le point fort, facile de l'utilisation. Et robuste. Grand logiciel de PC.
  • Shenzhen Veikong Electric Co., Ltd.
    Brahim assad de Syrie
    La fréquence de sortie de VEIKONG VFD500 est stable quand les autres flottent. Également le courant de sortie est inférieur d'autres, celui sont pourquoi la fréquence de sortie est plus haute trop qui peut économiser plus d'énergie.
Personne à contacter : Terry
Numéro de téléphone : 008613923736332
WhatsApp : +8613923736332
mode optimal d'entraînement variable V/F de fréquence de 55kw 75hp 220v 380v VFD
  • 55kw 75hp 220v 380v VFD Variable Frequency Drive Optimal V/F Mode
  • 55kw 75hp 220v 380v VFD Variable Frequency Drive Optimal V/F Mode
  • 55kw 75hp 220v 380v VFD Variable Frequency Drive Optimal V/F Mode
  • 55kw 75hp 220v 380v VFD Variable Frequency Drive Optimal V/F Mode
  • 55kw 75hp 220v 380v VFD Variable Frequency Drive Optimal V/F Mode
Lieu d'origine LA CHINE
Nom de marque VEIKONG
Certification CE, ROHS
Numéro de modèle VFD500-055G/075GT4B
Quantité de commande min 1
Prix Please contact quotation
Détails d'emballage l'inverseur de <45kw soit le paquet utilisé de carton, ≥45kw soit paquet en bois utilisé de cas
Délai de livraison dépend des quantités
Conditions de paiement T/T, Western Union, L/C
Capacité d'approvisionnement 1000 unités par semaine
Détails sur le produit
Tension 380v/220v Puissance 55Kw/75hp
Mode de contrôle Contrôle de V/f, contrôle de vecteur Clavier numérique Clavier numérique de LED, clavier numérique d'affichage à cristaux liquides, double clavier numériqu
Garantie 18 mois Protection Surcharge, surtension, IP20, court-circuit, au-dessus de la chaleur
Surligner

commande variable de fréquence de 380v VFD

,

commande variable de fréquence de 75hp VFD

,

75hp commande réglable de fréquence
Description de produit

la fréquence d'inverseurs de contrôle de vecteur de 55kw 75hp 220v 380v conduisent la commande à C.A.

 

Avantage de représentation

 

Algorithme de contrôle avancé de moteur

 

Contrôle de vecteur de boucle ouverte de haute performance

 

Mode optimal de V/F

 

Excellent contrôle de pente de rampe

 

Automatique-air rapide (moins de 1 minute)

 

Surcharge : courant de sortie évalué de 150%, 1 minute

 

Couple basse fréquence : 0.5Hz : couple évalué 1Hz de 100% : couple évalué de 150%

 

 
Article Specifiation
Entrée Tension d'Inuput

1phase/3phase 220V : 200V~240V

3 phase 380V-480V : 380V~480V
  Gamme de fluctuation permise de tension -15%~10%
  Fréquence d'entrée 50Hz/60Hz, fluctuation moins de 5%
Sortie Tension de sortie 3phase : tension 0~input
  Capacité de surcharge

Application d'usage universel : 60S pour 150% du courant évalué

Application légère de charge : 60S pour 120% du courant évalué
Contrôle Mode de contrôle

Contrôle de V/f

Contrôle de vecteur de flux de Sensorless sans carte de PAGE (SVC)

Contrôle de vecteur de flux de vitesse de capteur avec la carte de PAGE (VC)
  Mode opérationnel Contrôle de vitesse, contrôle de couple (SVC et VC)
  Gamme de vitesse

1:100 (V/f)

1:200 (SVC)

1:1000 (VC)
  Exactitude de contrôle de vitesse

±0.5% (V/f)

±0.2% (SVC)

±0.02% (VC)
  Réponse de vitesse

5Hz (V/f)

20Hz (SVC)

50Hz (VC)
  plage de fréquence

0.00~600.00Hz (V/f)

0.00~200.00Hz (SVC)

0.00~400.00Hz (VC)
  Pouvoir séparateur d'en fréquence d'entrée

Arrangement de Digital : 0,01 hertz

Arrangement analogue : fréquence maximum x 0,1%
  Couple de démarrage

150%/0.5Hz (V/f)

180%/0.25Hz (SVC)

200%/0Hz (VC)
  Exactitude de contrôle de couple

SVC : à moins de 5Hz10%, au-dessus de 5Hz5%

VC : 3,0%
  Courbe de V/f

V / type de courbe de f : ligne droite, multipoint, fonction puissance, V/séparation de f ;

Appui de poussée de couple : Poussée automatique de couple (prémonter), poussée manuelle de couple
  Fréquence donnant la rampe

Appui linéaire et accélération et décélération de courbe de S ;

4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plaçant la gamme 0.00s | 60000s
  Contrôle de tension de barre omnibus courant continu

Contrôle de stalle de surtension : limitez la production d'électricité du moteur en ajustant la fréquence de sortie pour éviter de sauter le défaut de tension ;

 

Contrôle de stalle de sousvoltage : commandez la puissance du moteur en ajustant la fréquence de sortie pour éviter l'échec de lacet

 

Contrôle de VdcMax : Limitez la quantité d'énergie produite par le moteur en ajustant la fréquence de sortie pour éviter le voyage de surtension ;

Contrôle de VdcMin : Commandez la puissance du moteur en ajustant la fréquence de sortie, pour éviter le défaut de sousvoltage de saut
  Fréquence porteuse 1kHz~12kHz (varie selon le type)
  Méthode de démarrage

Début direct (peut être le frein superposé de C.C) ; début de cheminement de vitesse


Remplacez l'application célèbre de vfd de marques en général.

 

mode optimal d'entraînement variable V/F de fréquence de 55kw 75hp 220v 380v VFD 0

 

Échec et diagnostic

 

L'inverseur VFD500 a la protection parfaite. Si un défaut se produit, l'inverseur agira selon l'attribut de défaut. Pour des défauts plus sérieux, l'inverseur bloquera directement la sortie ; pour les défauts généraux, il peut être configuré pour s'arrêter ou continuer à fonctionner selon le mode programmé d'arrêt. Après que l'inverseur échoue, les contacts de relais de défaut agissent et le code de défaut est montré sur le panneau d'affichage. Avant de chercher le service, les utilisateurs peuvent effectuer à vérification automatique selon les astuces dans cette section, analysent la cause du défaut, et trouvent une solution.

 

Nom de défaut Code de défaut Affichage Causes possibles Solutions

Unité d'inverseur

protection

 1 Heu. Sc

1 : vieillissement d'isolation de moteur

2 : le câble est endommagé et contact, court-circuit

3 : La distance entre le moteur et l'inverseur sont trop longue.

4 : panne de transistor de sortie

5 : le câblage interne de l'inverseur est lâche, ou le matériel est mauvais.

6 : court-circuit de transistor de frein

1. Confirmez la résistance d'isolation du moteur. S'il est allumé, remplacez le moteur.

2. Vérifiez le cable électrique du moteur

3. Installez le réacteur ou le filtre de sortie

4, support technique de recherche

5, support technique de recherche

6. Vérifiez si la résistance de freinage est endommagée et le câblage est correct.

Au-dessus d'actuel

pendant

accélération

 2 Er.OC1

1 : Le circuit de sortie est fondu ou

court-circuité.

2 : L'automatique-accord de moteur n'est pas exécuté.

3 : Le temps d'accélération est trop court.

4 : La poussée manuelle de couple ou la courbe de V/F est

non approprié.

5 : La tension est si basse.

6 : L'opération de démarrage est effectuée

sur le moteur tournant.

7 : Une charge soudaine est ajoutée pendant

accélération.

8 : Le modèle d'inverseur de fréquence est de

classe trop petite de puissance.

1 : Éliminez les défauts externes.

2 : Exécutez l'automobile de moteur

Accord dans l'état froid

3 : Augmentez l'accélération

temps.

4 : Ajustez le couple manuel

poussée ou courbe de V/F.

5 : Ajustez la tension sur la normale

gamme.

6 : Vitesse de rotation choisie

dépistant la reprise ou commencer

moteur après qu'il s'arrête.

7 : Enlevez la charge supplémentaire.

8 : Choisissez un inverseur de fréquence

De la classe de puissance plus élevée.

Au-dessus d'actuel

pendant

décélération

 3 Er.OC2

1 : Le circuit de sortie est fondu ou

court-circuité.

2 : L'automatique-accord de moteur n'est pas exécuté.

3 : Le temps de décélération est trop court.

4 : La tension est si basse.

5 : Une charge soudaine est ajoutée pendant

décélération.

6 : L'unité de freinage et freinage

la résistance ne sont pas installées

1 : Éliminez les défauts externes.

2 : Exécutez le moteur

automatique-accord.

3 : Augmentez le temps de décélération.

4 : Ajustez la tension sur la normale

gamme.

5 : Enlevez la charge supplémentaire.

6 : Installez l'unité de freinage

Et résistance de freinage.

Au-dessus d'actuel

à la constante

vitesse

 4 Er.OC3

1 : Le circuit de sortie est fondu ou

court-circuité.

2 : L'automatique-accord de moteur notperformed.

3 : La tension est si basse.

4 : Une charge soudaine est ajoutée pendant

opération.

5 : Le modèle d'inverseur de fréquence est de

classe trop petite de puissance.

1 : Éliminez les défauts externes.

2 : Exécutez l'automatique-accord de moteur.

3 : Ajustez la tension sur la gamme normale.

4 : Enlevez l'addedload.

5 : Choisissez une fréquence

Inverseur de classe de puissance plus élevée.

Surtension

pendant

accélération

 5 Er.OU1

1 : la tension d'entrée est trop haute

2 : La tension de montée subite est mélangée dans l'approvisionnement de puissance d'entrée.

3 : il y a une force externe pour conduire le moteur pour courir, ou le type charge de frein est trop lourd

4 : le temps d'accélération est trop court

5 : le moteur est court-circuité pour rectifier

1 : la tension d'alimentation électrique est réduite à la gamme normale

2 : installez le réacteur de C.C

3 : Décommandez la force externe du moteur draggable ou installez l'unité de frein

4 : augmentez le temps d'accélération

5 : éliminez la partie du court-circuit au sol

 

Surtension

pendant

décélération

 6 Er.OU2

1 : la tension d'entrée est trop haute

2 : La tension de montée subite est mélangée dans l'approvisionnement de puissance d'entrée.

3 : il y a une force externe pour conduire le moteur pour courir, ou le type charge de frein est trop lourd

4 : le temps de decceleration est trop court

5 : le moteur est court-circuité pour rectifier

1 : la tension d'alimentation électrique est réduite à la gamme normale

2 : installez le réacteur de C.C

3 : Décommandez la force externe du moteur draggable ou installez l'unité de frein

4 : augmentez le temps de decceleration

5 : éliminez la partie de la terre

Surtension

à la constante

vitesse

 7 Er.OU3

1 : la tension d'entrée est trop haute

2 : La tension de montée subite est mélangée dans l'approvisionnement de puissance d'entrée.

3 : il y a une force externe pour conduire le moteur pour courir, ou le type charge de frein est trop lourd

4 : le temps d'accélération ou de decceleration est trop court

5 : le moteur est court-circuité pour rectifier

1 : la tension d'alimentation électrique est réduite à la gamme normale

2 : installez le réacteur de C.C

3 : Décommandez la force externe du moteur draggable ou installez l'unité de frein

4 : augmentez le temps d'accélération ou de decceleration

5 : éliminez la partie de la terre
Basse tension 8 Er.Lv1

1 : La panne de courant instantanée se produit

sur la perte de phase d'approvisionnement ou d'entrée de puissance d'entrée

2 : L'entrée de l'inverseur de fréquence

la tension n'est pas dans le permis

gamme.

3 : découpez la puissance lors du fonctionnement

4 : le câblage interne de l'inverseur est lâche, ou le matériel est mauvais.

1 : Vérifiez si l'approvisionnement de puissance d'entrée est anormal, si le terminal de puissance d'entrée est lâche, si le contacteur d'entrée ou le commutateur d'air est anormal.

2 : ajustez la tension sur la gamme normale

3 : Mise hors tension après les arrêts d'inverseur

4 : support technique de recherche

5 : Pour l'alimentation d'énergie instable, si les exigences de marche sont basses, essayez de permettre la fonction de stalle de sousvoltage (P23.00).
Contacteur ouvert 9 Er.Lv2

1 : La panne de courant instantanée se produit

sur l'approvisionnement de puissance d'entrée

2 : L'entrée de l'inverseur de fréquence

la tension n'est pas dans le permis

gamme.

3 : découpez la puissance lors du fonctionnement

4 : le câblage interne de l'inverseur est lâche, ou le matériel est mauvais.

1 : Vérifiez si l'approvisionnement de puissance d'entrée est anormal, si le terminal de puissance d'entrée est lâche, si le contacteur d'entrée ou le commutateur d'air est anormal.

2 : ajustez la tension sur la gamme normale

3 : Mise hors tension après les arrêts d'inverseur

4 : support technique de recherche

5 : Pour l'alimentation d'énergie instable, si les exigences de marche sont basses, essayez de permettre la fonction de stalle de sousvoltage (P23.00).

Fréquence

inverseur

surcharge

 10 Heu. oL

1 : La charge est trop grande ou le moteur est bloqué.

2 : le grand temps d'accélération et de décélération de charge d'inertie est trop court

3 : Quand le VF est commandé, la poussée de couple ou la courbe de V/F n'est pas appropriée.

4 : la sélection de convertisseur de fréquence est trop petite

5 : surcharge à l'opération à vitesse réduite

1. Réduisez la charge et vérifiez le moteur et les conditions mécaniques.

2, augmentent le temps d'accélération et de décélération

3. Ajustez la poussée de couple ou la courbe de V/F

4, choisissent l'inverseur avec un niveau de pouvoir plus étendu

5. Exécutez le moteur autodidacte dans l'état froid et réduisez la fréquence porteuse à vitesse réduite

Moteur

surcharge

 11 Er.oL1

1 : La charge est trop grande ou le moteur est bloqué.

2 : le grand temps d'accélération et de décélération de charge d'inertie est trop court

3 : Quand le VF est commandé, la poussée de couple ou la courbe de V/F n'est pas appropriée.

4 : la sélection de moteur est trop petite

5 : surcharge à l'opération à vitesse réduite

6 : Arrangement inexact des paramètres de moteur et des paramètres de protection de moteur

1. Réduisez la charge et vérifiez le moteur et les conditions mécaniques. Placez correctement les paramètres de moteur et les paramètres de protection de moteur.

2, augmentent le temps d'accélération et de décélération

3. Ajustez la poussée de couple ou la courbe de V/F

4, choisissent un moteur avec un niveau de puissance plus élevée

5. Exécutez le moteur autodidacte dans l'état froid et réduisez la fréquence porteuse à vitesse réduite

6, contrôle les arrangements des paramètres relatifs
Étiquettes:

inverseur de contrôle de vecteur 4kw

Commande variable de fréquence de 0.75KW VFD

Commande variable de fréquence de 1.5KW VFD

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